- Začali to studenti
- Pod patronátem státní automobilky
- Zlomová léta
- S podporou města
- Jde o postup do první ligy
- Zajímavé osobnosti
Pod patronátem státní automobilky
Po únoru 1948 nastalo období necitlivých zásahů i do fotbalového hnutí, byly několikrát reorganizovány soutěže a v rámci sjednocení čs. tělovýchovy vznikaly nové jednoty a oddíly. V Ml. Boleslavi k tomu přistoupilo i slučování největších místních klubů. Aston Villa vstoupila v r. 1948 do ZSJ AZNP Ml.Boleslav a o rok později do této nové Závodní sokolské jednoty přistupuje Slavoj MB a bývalé Mlado, které v té době hrálo I.A třídu a neslo název Sokol Mladoboleslavský. Z toho všeho vyplývá, že náš nynější FK navazuje na Aston Villu, založenou 1919 (později názvy ZSJ AZNP, od 1950 TJ Spartak, od 1966 TJ Auto Škoda až po nynější FK)
Spartak Ml. Boleslav se dostal roku 1952 do tzv. celostátní soutěže, což byla v podstatě druhá liga. S výjimkou roku 1959, kdy na rok sestoupil, ji hrál nepřetržitě, i když byla nazývána různými jmény. V roce 1964 si fotbalisté poprvé ochutnali nový Ústřední stadion (dnes městský), který byl oficiálně otevřen o rok později r. 1965 při spartakiádě. Byl koncipován tak, aby sloužil nejenom spartakiádě, ale také dojezdu tehdy populárního cyklistického Závodu míru a hlavní hřiště mělo škvárovou atletickou dráhu. Roku 1966 se TJ Spartak přejmenovala na TJ AUTO ŠKODA, která měla 23 sportovních odvětví a mezi nimi i fotbal. Fotbalová byla úspěšná zejména v osmdesátých letech, kdy byla doslova a do písmena pod křídly automobilky (AZNP), které převzalo do vlastnictví i stadion a zaměstnávalo hráče vesměs jako požárníky.
V roce 1983, 1984 (trenér Petr Polák) a 1986 (trenér Jaroslav Dočklal) skončilo mužstvo Auto Škody na 3. místě a tradovalo se, že v té době nebyl oficiální zájem podpořit vstup do první ligy. Úspěchem byla účast ve finále Českého poháru v ročníku 1977-78, kde byla Auto Škoda poražena Baníkem Ostrava, když doma vyhrála před 5500 diváky 1:0 a v odvetě soupeř na svém hřišti zvítězil 2:0.
